МЗСА 822141.405

· Передвижной колесный ход позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.

· Носовой упор оборудован регулируемым кронштейном, что позволяет установить его в оптимальное положение.

· Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и его спуск на воду.

· Выдвижные штанги с габаритными фонарями необходимы при перевозке техники выступающей за пределы прицепа более чем на 1 метр.

· Рама прицепа оборудована опорной площадкой для киля.

· Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача.

· Три автономные тормозные системы: Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.

· Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.

· В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.).

*Прицеп не оборудован ложементами. Возможна индивидуальная разработка и производство опор при предоставлении шаблона/чертежа.

Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт.